Сравнить эффективность защиты жилой застройки от транспортного шума при расчетах методами: а) с учетом геометрических параметров шумозащитного барьера и его расположения; б) устройством шумозащитных насаждений;

Условие:

Сравнить эффективность защиты жилой застройки от транспортного шума при расчетах методами:

а) с учетом геометрических параметров шумозащитного барьера и его расположения;

б) устройством шумозащитных насаждений;

в) подбором удельной массы барьера.

Исходные данные:

1. Интенсивность движения: Q = 1200 авт/час.

2. Средняя скорость потока: V = 60 км/час.

3. Доля средств грузового транспорта: 80%.

4. Покрытие проезжей части – черный щебень.

5. Продольный уклон дороги: 15%.

6. Зона массового отдыха.

7. Угол α₁ = 50^⸰.

8. Угол α₂ = 85^⸰.

9. Расстояние по горизонтали между ИШ и барьером: á=2 м.

10. Расстояние по горизонтали между РТ и барьером: b́=15 м.

11. Расстояние от ИШ до поверхности проезжей части: 1 м.

12. Высота шумозащитного барьера: 6 м.

13. Расстояние от РТ до проезжей части: 8 м.

14. Состав посадок зеленых насаждений – Четыре ряда хвойных пород.

Рассчитываем эквивалентный уровень шума по формуле:

L_Аэкв =10lgQ+13,3lgV+4 lg (1+P)+ L₁+ L₂ +15

где Q интенсивность движения, авт./час;

V средняя скорость потока, км/час;

P доля средств грузового и общественного транспорта в потоке (%)

(к грузовым относятся автомобили грузоподъемностью 1,5 т и более);

L₁ поправка, учитывающая вид покрытия проезжей части дороги (для черного щебня L₁= +1,0);

L₂ поправка, учитывающая продольный уклон улицы или дороги, при уклоне до 20% L₂ =0.

L_Аэкв =10∙lg1200+13,3∙lg60+4 ∙lg(1+0,8)+1+0+15=71,46 дБА

Находим предельно-допустимые уровни для зоны ...

Не нашел нужную задачу?