Условие задачи
Сравнить эффективность защиты жилой застройки от транспортного шума при расчетах методами:
а) с учетом геометрических параметров шумозащитного барьера и его расположения;
б) устройством шумозащитных насаждений;
в) подбором удельной массы барьера.
Исходные данные:
1. Интенсивность движения: Q = 1200 авт/час.
2. Средняя скорость потока: V = 60 км/час.
3. Доля средств грузового транспорта: 80%.
4. Покрытие проезжей части – черный щебень.
5. Продольный уклон дороги: 15%.
6. Зона массового отдыха.
7. Угол α1 = 50⸰.
8. Угол α2 = 85⸰.
9. Расстояние по горизонтали между ИШ и барьером: á=2 м.
10. Расстояние по горизонтали между РТ и барьером: b́=15 м.
11. Расстояние от ИШ до поверхности проезжей части: 1 м.
12. Высота шумозащитного барьера: 6 м.
13. Расстояние от РТ до проезжей части: 8 м.
14. Состав посадок зеленых насаждений – Четыре ряда хвойных пород.
Ответ
Рассчитываем эквивалентный уровень шума по формуле:
LАэкв =10lgQ+13,3lgV+4 lg (1+P)+ L1+ L2 +15
где Q интенсивность движения, авт./час;
V средняя скорость потока, км/час;
P доля средств грузового и общественного транспорта в потоке (%)
(к грузовым относятся автомобили грузоподъемностью 1,5 т и более);
L1 поправка, учитывающая вид покрытия проезжей части дороги (для черного щебня L1= +1,0);
L2 поправка, учитывающая продольный уклон улицы или дороги, при уклоне до 20% L2 =0.
LАэкв =10∙lg1200+13,3∙lg60+4 ∙lg(1+0,8)+1+0+15=71,46 дБА
Находим предельно-допустимые уровни для зоны ...
