О чём рассказывается в презентации:
Презентация посвящена разработке технологического процесса сварки узла бака из сплава АМг3, который используется в авиации и судостроении. В ней рассматриваются особенности применения аргонодуговой сварки для обеспечения прочности и герметичности конструкций, а также важность контроля качества и оптимизации режимов сварки для минимизации дефектов. Ключевые аспекты включают выбор оборудования и специфику подготовки материалов, что критично для достижения высоких стандартов безопасности и долговечности.
Оглавление
Разработка технологического процесса сварки узла бака
Узел бака из сплава АМг3 требует аргонодуговой сварки для обеспечения герметичности
Характеристики АМг3 определяют выбор TIG-сварки с инертным газом
Требования к техпроцессу сварки узла бака включают точность геометрии ±0,5 мм
Основная проблема сварки АМг3 — горячие трещины в 20-30% случаев без оптимизации
Термические деформации искажают геометрию узла бака до 2-3 мм
Неточное позиционирование деталей приводит к расслоению шва в 15% случаев
Анализ подтверждает TIG как оптимальный метод для АМг3 с глубиной проплавления 3-5 мм
Выбор оборудования включает сварочные посты с расходом аргона 10-15 л/мин
Схемы базирования фиксируют узел бака в 6 точках для точности ±0,1 мм
Режимы сварки оптимизированы: ток 80-120 А, скорость 10-15 см/мин
Этапы сборки узла: подготовка кромок под 60° с притуплением 1 мм
Контроль качества сочетает ВК и УЗК с обнаружением дефектов >0,5 мм
Испытания швов показывают прочность 220 МПа при базовой 250 МПа
Безопасность процесса обеспечивается вентиляцией и квалификацией сварщиков 4-5 разряда
Разработанный процесс снижает брак швов до 2% и обеспечивает серийное производство
Результаты разработки и рекомендации
Благодарю за внимание!
