Дерево происшествия интерпретируется для несчастного случая на железнодорожном транспорте - травмирование людей при очистке путей станции.

Дерево происшествия интерпретируется для несчастного случая на железнодорожном транспорте - травмирование людей при очистке путей станции.

Рисунок 1. - Дерево происшествий и дерево событий

Модель несчастного случая. 

При моделировании несчастного случая на железнодорожном транспорте, рассматривалась довольно часто встречающаяся ныне ситуация травмирования работников путевого хозяйства подвижным составом, проходящим через станцию, вблизи места работ. Коды событий, учитываемых моделью, а также вероятности ее исходных предпосылок представлены в табл.1.

Таблица 1 - Предпосылки травмирования людей подвижным составом

Предполагалось также, что очистка стрелочных переходов от снега проводится по отдельным колеям, на которых временно приостанавливается движение, тогда как на соседних путях движение поездов могло продолжаться. Обязанности по обеспечению безопасности бригады возлагались на самих работающих, а также на дежурного по станции и автоматические средства, используемые службой безопасности движения и локомотивными бригадами.

Несмотря на эти меры безопасности, допускалась возможность воздействия подвижного состава на работающих, вследствие появления соответствующих случайных предпосылок. 

В частности, в модели учтена вероятность травмирования людей поездами, проходящими по очищаемому или смежному с ним пути - события И,Л - на левой части рис. 1. Они могли произойти из-за случайного въезда на место работ скорого поезда (предпосылки В и Е второго уровня) или выхода рабочих на смежный путь и их столкновения с движущимся там подвижным составом - исходные события 12 и 13.

В свою очередь предпосылки В,Е стали возможными в результате образования причинных цепей А,Б и Г,Д, вызванных ошибками и отказами, содержание которых приведено в табл.1. 

Задание:

1) Определить вероятности событий А,Б,В,Г,Д,Е,И,Л и вычислить вероятность головного события Q – «травмирование  работников путевого хозяйства подвижным составом». 

2)Определить значимость и критичность всех предпосылок.