Условие:
Компания «Альфа», занимающаяся сборкой бытовой техники, ежемесячно потребляет 8000 единиц комплектующего «Блок управления». Закупка осуществляется у поставщика, расположенного в 1500 км от производственного цеха.
Исходные данные для расчета:
1. По данным о затратах:
- стоимость единицы комплектующего: 500 руб.;
- затраты на размещение одного заказа (административные, переговоры и т.д.): 1200 руб.;
- годовые затраты на хранение единицы товара на складе (в % от стоимости): 20% от цены.
2. По данным о транспортировке:
Компания рассматривает два варианта доставки:
Вариант 1: Автомобильный транспорт:
-стоимость перевозки одной партии: 25 000 руб. (не зависит от размера партии в пределах допустимой грузоподъемности);
- время доставки: 2 дня;
- грузоподъемность автомобиля позволяет перевозить партию до 2500 ед.
Вариант 2: Железнодорожный транспорт:
- стоимость перевозки одной партии: 18 000 руб.;
- время доставки: 5 дней;
- грузоподъемность вагона позволяет перевозить партию до 5000 ед.
3. Дополнительные условия:
- рабочих дней в году: 240;
- компания стремится минимизировать совокупные логистические затраты;
- требуется обеспечить бесперебойность производственного процесса.
Задание:
1. Рассчитать классический Экономичный Размер Заказа (EOQ) без учета ограничений по транспорту.
2. Скорректировать размер заказа для каждого варианта транспортировки с учетом их грузоподъемности.
3. Рассчитать совокупные годовые затраты для каждого варианта доставки, включая:
- затраты на размещение заказов;
- затраты на хранение запаса;
- транспортные затраты;
- затраты на цикловой запас (стоимость хранимых на складе единиц).
4. Определить точку перезаказа (Reorder Point) для каждого варианта транспорта, учитывая время доставки.
5. Проанализировать результаты и сделать вывод: какой вариант транспортировки и какой размер заказа является более выгодным для компании «Альфа».
