На АТП эксплуатируются автобусы марки ЛиАЗ. Пробег автобуса до списания Lc = 563,8 × 103 км, время эксплуатации автобуса до списания tc = 72 мес (6 лет), среднемесячный пробег нового автобуса составляет L0, км/мес, затраты на ТО и ТР нового автобуса R0,

Добавлена: 02.05.2026
Обновлена: 02.05.2026
Предмет: Анализ хозяйственной деятельности
Автор: Кэмп

#Экономический анализ финансово-хозяйственной деятельности
#Методы анализа хозяйственной деятельности

Условие:

На АТП эксплуатируются автобусы марки ЛиАЗ. Пробег автобуса до списания Lc = 563,8 × 103 км, время эксплуатации автобуса до списания tc = 72 мес (6 лет), среднемесячный пробег нового автобуса составляет L0, км/мес, затраты на ТО и ТР нового автобуса R0, руб/1000 км. Требуется произвести анализ проблемы и принять решение о проведении КР с точки зрения ожидаемого снижения суммарных затрат на ТО и ТР, если коэффициент технического использования автомобиля после его КР равен kкрТИ = 0,85. Капитальный ремонт проводится через t1 = 47,5 мес, интенсивность «старения» автобуса на этом предприятии β = 0,0071 мес-1. Затраты на ТО и ТР нового автобуса R0, руб/1000 км = 55, среднемесячный пробег нового автобуса – L0, км/мес = 10,8.

Решение:

Исходные данные. Нам даны:
• Пробег до списания: Lc = 563,8×10^3 км (при эксплуатации tc = 72 мес).
• Среднемесячный пробег нового автобуса: L0 (значение дано как 10,8 – условно, единицы можно трактовать как ×10^3 км/мес, однако при сравнительном анализе этот множитель сокращается).
• Затраты на ТО и ТР для нового автобуса: R0 = 55 руб/1000 км.
• Автобус «стареет» согласно экспоненциальной зависимости с интенсивностью β = 0,0071 мес⁻¹, то есть затраты растут как exp(βt).
• Капитальный ремонт (КР) проводят в момент времени t1 = 47,5 м...