Парк из 9 самолётов Ту-134 с двигателями Д-30 ежемесячно совершает по 39 рей сов, летая на высотах более 900 м в среднем на расстояние 1 234 км. Режим работы маршевых двигателей при этом в среднем соответствует 88 % от номинального режима. В 23 % случаев

Добавлена: 11.04.2026
Обновлена: 11.04.2026
Предмет: Экология
Автор: Кэмп

#Охрана окружающей среды
#Экологический мониторинг

Условие:

Парк из 9 самолётов Ту-134 с двигателями Д-30 ежемесячно совершает по 39 рей сов, летая на высотах более 900 м в среднем на расстояние 1 234 км. Режим работы маршевых двигателей при этом в среднем соответствует 88 % от номинального режима. В 23 % случаев перед полётом проводится цикл операций опробования маршевых двигателей в наземных условиях.
Определить за год эксплуатации всех самолётов:
величину валового выброса СО на высотах более 900 м;
величину валового выброса СО на этапах ВПЦ в зоне аэродрома;
суммарную массу валового выброса СО в зоне аэродрома с учётом выбросов при опробовании маршевых авиадвигателей;
долю (в %) валового выброса СО на высотах более 900 м от всех выбросов СО всего парка ВС.

Решение:

Это задача из области экологии и эксплуатации авиационной техники, требующая применения удельных показателей выбросов. Поскольку в условии не даны удельные показатели выбросов ( $\text{g/кг}$ топлива или $\text{г/км}$ ), я буду использовать стандартные или предполагаемые удельные показатели для двигателей Д-30 на Ту-134, а также формулы, основанные на предоставленных данных.

Важное допущение: Для выполнения расчетов нам необходимы удельные показатели выбросов $\text{CO}$ для режима полета на высоте более 900 м ( $E_{\text{ВЫС}}$ ) и для режима взлета-взлета-шасси (ВПЦ) в зоне аэродрома ( $E_{\text{ВПЦ}}$ ), а также удельный показатель для наземного опробования ( $E_{\text{ОПР}}$ ...