4:08 PM ПрактическаяМорскойтранспортигеография_перевозок - Сохранение... Файл Главная Вставить Рисование Макет Рецензирование Вид Ж K ㄴ x2 Дополнительное форматирование Задание 3. Структура морской торговли по группам стран По материалам таблицы 4.3

Для анализа динамики и структуры морской торговли по группам стран на основе предоставленных данн...

Для каждой группы стран (развитые страны, страны с переходной экономикой и развивающиеся страны) мы будем суммировать объемы погруженных и выгруженных грузов.

• 1970: 805 + 2010 = 2815 млн т
• 1980: 1301 + 2570 = 3871 млн т
• 1990: 1671 + 2744 = 4415 млн т
• 2000: 2380 + 3846 = 6226 млн т
• 2010: 2865 + 3605 = 6470 млн т
• 2016: 3595 + 3633 = 7228 млн т

Теперь мы можем рассчитать удельный вес каждой группы стран в общем объеме морских перевозок. Для этого мы будем делить объемы каждой группы стран на общий объем и умножать на 100%.

• Развитые страны: $\frac{2815}{(2815 + 145 + 1553)} \times 100\%$
• Страны с переходной экономикой: $\frac{145}{(2815 + 145 + 1553)} \times 100\%$
• Развивающиеся страны: $\frac{1553}{(2815 + 145 + 1553)} \times 100\%$

После того как мы рассчитаем удельный вес для всех лет, мы можем проанализировать, как изменялся удельный вес каждой группы стран в динамике. Мы также выделим виды грузов, удельный вес которых изменился наиболее значительно.

На основе полученных данных мы сделаем выводы о причинах изменений в товарной структуре перевозимых грузов. Например, если удельный вес сырой нефти увеличился, это может быть связано с ростом спроса на энергоносители.

Таким образом, мы можем провести детальный анализ структуры морской торговли по группам стран, выявить динамику изменений и сделать обоснованные выводы о причинах этих изменений.