тяговый двигатель ДПЭ-400, электровоз ВЛ 22м, напряжение на зажимах двигателя 1500 В, ток часовой 290 А, частота вращения максимальная 1580 об/мин, частота вращения часовая 710 об/мин, КПД на валу 92%, передаточное число тяговой передачи 4,45, тип обмотки

Добавлена: 11.04.2026
Обновлена: 11.04.2026
Предмет: Электроника, электротехника, радиотехника
Автор: Кэмп

#Электрические машины и трансформаторы
#Теоретические основы электротехники

Условие:

тяговый двигатель ДПЭ-400, электровоз ВЛ 22м, напряжение на зажимах двигателя 1500 В, ток часовой 290 А, частота вращения максимальная 1580 об/мин, частота вращения часовая 710 об/мин, КПД на валу 92%, передаточное число тяговой передачи 4,45, тип обмотки якоря волновая, общее количество проводников обмотки якоря 570, число полюсов 4. Вычислить: часовую мощность двигателя на валу, вращающий момент двигателя в часовом режиме, мощность, потребляемую двигателем из сети в часовом режиме, потери мощности в обмотках двигателя, противоЭДС обмотки якоря, магнитный поток пары полюсов, постоянные машины Ce и Cm, электромагнитный момент двигателя, электромагнитную мощность двигателя, вращающий момент колесной пары, касательную силу тяги электровоза, максимальную скорость движения электровоза и скорость в часовом режиме

Решение:

Дано:

Тип двигателя: ДПЭ-400
Электровоз: ВЛ22м
Номинальное напряжение ( $U_н$ ): $1500 \text{ В}$
Часовой ток ( $I_{\text{ч}}$ ): $290 \text{ А}$
Максимальная частота вращения ( $n_{\max}$ ): $1580 \text{ об/мин}$
Часовая частота вращения ( $n_{\text{ч}}$ ): $710 \text{ об/мин}$
КПД на валу ( $\eta_{\text{вал}}$ ): $0.92$ (или $92\%$ )
Передаточное число ( $i$ ): $4.45$
Тип обмотки якоря: Волновая
Общее количество проводников обмотки якоря ( $2z$ ): $570$
Число полюсов ( $2p$ ): $4$

Найти:

Часовую мощность двиг...

Внутри — полный разбор, аргументация, алгоритм решения, частые ошибки и как отвечать на каверзные вопросы препода, если спросит

Попробуй решить по шагам

Попробуй один шаг и продолжи в режиме обучения или посмотри готовое решение

Какая формула используется для определения постоянной машины $C_e$ для двигателя постоянного тока с волновой обмоткой якоря, если известны число полюсов $2p$, общее количество проводников обмотки якоря $2z$ и частота вращения $n$ в об/мин?

$C_e = \frac{2p \cdot z}{60a}$

$C_e = \frac{2p \cdot 2z}{a}$

$C_e = \frac{2p \cdot z}{a \cdot n}$

Что нужно знать по теме:

Что нужно знать по теме

Механическая мощность на валу двигателя ( $P_{\text{мех}}$ ) связана с электрической мощностью ( $P_{\text{эл}}$ ) и коэффициентом полезного действия (КПД) формулой $P_{\text{мех}} = P_{\text{эл}} \cdot \eta$ .
Электрическая мощность, потребляемая двигателем из сети, рассчитывается как произведение напряжения на зажимах ( $U$ ) и тока ( $I$ ): $P_{\text{эл}} = U \cdot I$ .
Вращающий момент двигателя ( $M$ ) связан с механической мощностью ( $P_{\text{мех}}$ ) и угловой скоростью вращения ( $\omega$ ) формулой $M = P_{\text{мех}} / \omega$ , где $\omega = (\pi n) / 30$ при $n$ в об/мин.
Противо-ЭДС обмотки якоря ( $E$ ) для двигателя постоянного тока определяется формулой $E = C_e \Phi n$ , где $C_e$ — конструктивная постоянная, $\Phi$ — магнитный поток пары полюсов, $n$ — частота вращения. Константа $C_e$ для волновой обмотки рассчитывается как $C_e = (2p \cdot z) / (60a)$ , где $2p$ — число полюсов, $z$ — общее число проводников, $a=2$ для волновой обмотки.
Электромагнитный момент двигателя ( $M_{\text{эм}}$ ) связан с электромагнитной мощностью ( $P_{\text{эм}}$ ) и угловой скоростью ( $\omega$ ) формулой $M_{\text{эм}} = P_{\text{эм}} / \omega$ . Электромагнитная мощность, в свою очередь, может быть выражена как $P_{\text{эм}} = E \cdot I$ .