Выбрать троллейный шинопровод для мостового крана со средним режимом работы. На кране установлены асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором, паспортные данные которых: подъем – 15 кВт, передвижение моста – 2×11 кВт, передвижение тележки –

Добавлена: 01.05.2026
Обновлена: 01.05.2026
Предмет: Электроника, электротехника, радиотехника
Автор: Кэмп

#Электрические машины и трансформаторы
#Электропитание и источники питания

Условие:

Выбрать троллейный шинопровод для мостового крана со средним режимом работы. На кране установлены асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором, паспортные данные которых: подъем – 15 кВт, передвижение моста – 2×11 кВт, передвижение тележки – 2,2 кВт, ПВ = 30 %. Питание крана осуществляется на напряжении 380 В от цеховой ТП. Расчетная длина троллеев lрасч= 50 м.

Решение:

Определим суммарную номинальную мощность двигателя. По паспортным данным крана установлены двигатели мощностью:
– подъем: 15 кВт;
– передвижение моста: 2 двигателя по 11 кВт (итого 22 кВт);
– передвижение тележки: 2,2 кВт.
Суммарная мощность равна 15 + 22 + 2,2 = 39,2 кВт.
Для crane‑установок принято учитывать пусковое воздействие асинхронных двигателей. В условии дан коэффициент ПВ = 30 %, что означает, что на пуск двигатель потребляет дополнительно около 30 % от номинальной мощности. Тогда расчётная (эффективная) мощность:
...

Внутри — полный разбор, аргументация, алгоритм решения, частые ошибки и как отвечать на каверзные вопросы препода, если спросит

Попробуй решить по шагам

Попробуй один шаг и продолжи в режиме обучения или посмотри готовое решение

Какой параметр является ключевым при выборе троллейного шинопровода для мостового крана, учитывая асинхронные электродвигатели и средний режим работы?

Номинальное напряжение питания крана.

Расчетный ток, потребляемый электродвигателями, с учетом пусковых воздействий.

Длина троллеев, влияющая на распределение тепловыделения.