На рисунке показана принципиальная схема гидровакуумного усилителя гидропривода тормозов автомобиля. Давление жидкости, создаваемое в главном гидроцилиндре

На рисунке показана принципиальная схема гидровакуумного усилителя гидропривода тормозов автомобиля.

Давление жидкости, создаваемое в главном гидроцилиндре 1 благодаря нажатию на ножную педаль с силой F, передается в левую полость рабочего тормозного гидроцилиндра 2. Помимо давления жидкости, на поршень 3 в том же направлении действует сила вдоль штока 4, связанного с диафрагмой 5 диаметром D. Последняя отделяет полость А, сообщающуюся с атмосферой, от полости Б, где устанавливается вакуум благодаря соединению её со всасывающим коллектором двигателя. Пружина 6 при этом действует на диафрагму справа налево с силой . Определить давление жидкости, подаваемой из правой полости рабочего гидроцилиндра 2 к колесным тормозным цилиндрам. (Диаметром штока 4 пренебречь).

Дополнительно: принять, что гидровакуумный усилитель вышел из строя (в полости Б нет вакуума). Определить, какое усилие потребуется в этом случае приложить к педали, чтобы обеспечить расчетное давление в колесных тормозных цилиндрах. Сравнить с заданным усилием F.