Задача 1. 10 июля 2019 г. железнодорожный перевозчик получил накладную на отправку груза и выдал квитанцию о приеме груза грузоотправителю, Груз прибыл на станцию назначения с запозданием на 12 суток против установленного срока (1 августа 2019 г.).

Задача 1.
10 июля 2019 г. железнодорожный перевозчик получил накладную на отправку груза и выдал квитанцию о приеме груза грузоотправителю, Груз прибыл на станцию назначения с запозданием на 12 суток против установленного срока (1 августа 2019 г.). Грузоотправитель предъявил требование об уплате пени в размере 9% от провозной платы за каждые сутки просрочки, всего в размере 100%. Перевозчик претензию отклонил, указав на то, что требование об уплате пени в таком размере не совместимо с восстановительным характером гражданско-правовой ответственности; неустойка в размере, равном встречному предостав-лению, по существу служит средством обогащения кредитора. Грузоотправитель обратился в арбитражный суд.
В отзыве на исковое заявление перевозчик, помимо изложения тех же доводов, обращал внимание суда на то, что сроки доставки груза железнодорожным транспортом не являются договорными. Нормативный срок определяется исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования. В соответствии с другим нормативным актом, расчетная дата истечения срока доставки указывается в железнодорожной накладной.
Согласно общепринятой практике, при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов суды руководствуются нормативно установленными сроками.
Таким образом, по мнению ответчика, имеются все основания для значительного снижения неустойки. Во-первых, неустойка за нарушение обязательства установлена не договором, а законом, и поэтому нет оснований для применения правила п. 2 ст. 333 ГК РФ о допусти-мости снижения неустойки только в исключительных случаях. Во-вторых, по мнению ответчика, сами условия обязательства о сроке, хотя и были включены в договор, определяются императивными нормами законодательства, а значит и эти условия нельзя считать определенными перевозчиком по своей воле.
Какие положения законодательства и нормативных актов, а также позиции высших судов, подлежат применению при разрешении данного спо-ра? Какое решение и почему должен вынести арбитражный суд? Может ли измениться решение суда, если квитанция о получении накладной была передана перевозчиком грузоотправителю 15 июля 2019 г. или 24 июля 2019г?