Сделай диаграмму по этой классификации. Подвижной состав в логистике классифицируется по: Грузоподъемности: Легкие (до 1,5 т) – микроавтобусы, пикапы. Средние (1,5–5 т) – ГАЗели, "Бычки". Тяжелые (5–20 т) – "КАМАЗы", "МАЗы". Сверхтяжелые (20+ т) –

На основе представленной классификации подвижного состава в логистике можно создать диаграмму, которая будет включать три ...

1. : - : Включает микроавтобусы и пикапы, которые используются для перевозки небольших грузов в городских условиях. - : Представлены ГАЗелями и Бычками, которые подходят для более объемных грузов, но все еще сохраняют маневренность. - : Включает КАМАЗы и МАЗы, предназначенные для перевозки крупных партий товаров на средние расстояния. - : Сюда относятся автопоезда и специализированный транспорт, используемый для перевозки очень тяжелых и негабаритных грузов. 2. : - : Закрытые и тентованные кузова, которые защищают груз от внешних воздействий. - : Специальные кузова для перевозки температурно-чувствительных грузов, таких как продукты питания. - : Используются для транспортировки негабаритных грузов, таких как строительная техника или крупные машины. 3. : - : Ориентирована на маневренность и экологичность, что делает такие транспортные средства идеальными для городских условий. - : Фокусируется на дальнобойности и комфорте водителя, что важно для длительных поездок. Данная классификация подвижного состава в логистике позволяет эффективно выбирать транспортные средства в зависимости от специфики перевозимого груза и условий эксплуатации. Легкие и средние автомобили лучше подходят для городских условий, в то время как тяжелые и сверхтяжелые машины необходимы для междугородних перевозок и транспортировки крупных грузов. Разнообразие типов кузова также позволяет адаптировать транспорт под конкретные требования, такие как защита груза или возможность перевозки негабаритных объектов. Пожалуйста, задайте вопросы по тексту.