Российская компания имеет сборочное предприятие в Юго-Восточной Азии. Широкий ассортимент комплектующих деталей регулярно отправляется из России на сборочное предприятие. При этом часто возникает вопрос: как транспортировать груз - воздушным или морским

Российская компания имеет сборочное предприятие в Юго-Восточной Азии. Широкий ассортимент комплектующих деталей регулярно отправляется из России на сборочное предприятие. При этом часто возникает вопрос: как транспортировать груз - воздушным или морским транспортом? 

Факторами, играющими решающую роль при выборе между воздушным или водным транспортом, являются: 

✓ фрахтовая ставка при транспортировке морем - 250 у. е. за 1 м3;

✓ фрахтовая ставка при перевозке воздушным транспортом - 1154 у. е. за 1 м3; 

✓время в пути при перевозке морским транспортом (включая на подвоз к порту) - 50 дней; 

✓время в пути при перевозке воздушным транспортом (включая на подвоз к порту) - 10 дней; 

✓дополнительные страховые запасы на сборочном предприятии в случае транспортировки морем - 14 дней; 

✓процентная ставка на запасы грузов, находящихся в пути при перевозке морским и воздушным транспортом - 7 % годовых;

✓дополнительные затраты на запасы на сборочном предприятии - 15 %.

В рассматриваемом примере фрахтовая ставка на воздушном транспорте 

выше, чем на морском. Однако при воздушных пере возках продукция находится в пути не так долго, как при водных пере возках, поэтому на уплату процентов в связи с запасами в пути и страховыми запасами на складе сборочного предприятия ниже. 

Определите, какой вид транспорта выберет предприятие при удельной стоимости товаров, равной 5 000, 10 000, 50 000 у. е.