В двигателе внутреннего сгорания подача масла для смазки коренных подшипников коленчатого вала производится насосом Н по трубе размерами l1 = 1м; d1 = 10 мм через фильтр Ф и распределительный канал К,

В двигателе внутреннего сгорания подача масла для смазки коренных подшипников коленчатого вала производится насосом Н по трубе размерами l₁ = 1м; d₁ = 10 мм через фильтр Ф и распределительный канал К, от которого отходят три отводных канала размерами l₂ = 250 мм; d₂ = 4 мм к серединам подшипников. Часть подачи насоса по трубке размерами l₃ = 1м; d₃ = 5 мм подается в радиатор Р, из которого по такой же трубке сливается в картер.  Определить давление насоса и расход масла через подшипники и радиатор (диаметр шейки коленчатого вала d₀ = 50 мм, длина подшипника s = 60 мм). Зазор в подшипниках считать концентрическим и равным δ = 0,1 мм. Влиянием вращения вала пренебречь.

Сопротивление фильтра и радиатора принять эквивалентным сопротивлению трубок длиной l_ф = 100·d₁ и l_р = 1300·d³. Свойства масла: ρ = 900 кг/м³; ν = 0,3 Ст. Давление в распределительном канале считать постоянным по длине.

Режим течения считать ламинарным.

Характеристика насоса задана:

     Q, л/с . . .  0      0,10    0,1

рН, МПа . . . 0,7      0,6      0