Условие:
«Тяжмаш» - крупный завод, выпускающий сложное оборудование для энергетики (трансформаторы, турбинные компоненты). Производство носит проектный (мелкосерийный и единичный) характер, но с использованием значительного объема стандартизированных комплектующих (металлопрокат, подшипники, крепеж, электротехнические изделия).
Возникли критические проблемы на стыке закупок и производства.
«Синдром длинного хвоста» закупок: для каждого проекта закупаются уникальные позиции (специальная сталь, литье по чертежам). Количество уникальных позиций в закупках достигает 70%, но на них приходится только 20% закупочного бюджета. Отдел закупок перегружен работой с мелкими поставщиками, а время выполнения таких заказов велико.
Простои производства из-за дефицита: несмотря на избыток запасов на складе, ежемесячно происходят 3-4 остановки сборочных линий на 8-16 часов из-за отсутствия конкретных стандартных комплектующих (например, болты определенного класса прочности, специфические подшипники). Это ведет к срыву графиков сборки и пеням за срыв сроков проекта.
Высокие затраты на хранение: склад металла и комплектующих переполнен. Финансовый директор бьет тревогу из-за высокого объема оборотного капитала, «замороженного» в запасах. Анализ показывает, что 30% позиций не использовались в производстве более года.
Конфликт отделов: производство обвиняет закупки в несвоевременных поставках. Закупки обвиняют производство и конструкторов в постоянных изменениях спецификаций и нереалистичных планах. Логистика не может эффективно планировать грузопотоки из-за «штурмовщины».
Вопросы к кейсу:
1. Какие методы и системы планирования (MRP, MRP II, ERP, Lean-инструменты) вы можете предложить к внедрению для синхронизации работы отдела закупок, производства и склада? Как должно измениться управление производственной программой и информационные потоки?
2. Предложите меры по оптимизации складских запасов и снижению простоев производства. Какие конкретные инструменты Вы примените и почему?
3. Какие конкретные показатели (KPI) Вы будете отслеживать, чтобы оценить успех преобразований в закупочно-производственной логистике?
