Условие:
Для российского автотрейдера ООО "ГлобусАвто" с использованием технологий параллельного импорта, через Турцию, в сентябре месяце, были доставлены в Казань 6 автомобилей Tesla model X и 10 автомобилей Toyota LandCruiser 300, а также оригинальные расходные материалы и зимние автопокрышки к ним. Каждая машина по настоянию заказчика была упакована в 20-ти футовый контейнер. Всего, с учетом расходников и покрышек, 21 контейнер.
Перевозка была организована российской фирмой ООО «Хорнс энд Хувс Русия», входящей в международный транспортно-экспедиторский холдинг Homs & Hooves Worldwide Ltd.
Товар поставлялся на условиях CFR Казань INCOTERMS 2020, без указания какого-либо конкретного адреса.
После прибытия контейнеров на терминал "Черниковка" (ОАО Трансконтейнер) получатель (автотрейдер) отказался их забирать, мотивируя это тем, что груз прибыл в несогласованное сторонами место и потребовал от экспедитора выплатить ему в качестве компенсации дополнительных затрат по 60 тысяч рублей за контейнер.
Экспедитор отказался и ООО «ГлобусАвто» обратилось в арбитражный суд с требованием устранить нарушение контракта и выплатить компенсацию за срыв сроков контракта.
Каковы перспективы у автотрейдера выиграть судебный спор?
Какое конкретное место в городе Казань заказчик полагал как «согласованное место доставки»?
Дополнительно:
Экспедитор Hors and Hooves Worldwide Ltd организовал доставку автомобилей из Германии в Турцию до порта Амбарли, там все было погружено в контейнеры, которые были доставлены линейным сервисом в Новороссийск, где были переданы на железную дорогу, для доставки на станцию Черниковка.
