Разработать и изобразить структурную схему силового привода буровой лебедки для буровой установки. Выбрать силовой привод и определить общие передаточные отношения в зависимости от скорости подъема и их распределение по валам трансмиссии. Исходные данные

Задача № 1.1 Разработка структурных схем
Разработать и изобразить структурную схему силового привода буровой
лебедки для буровой установки, если заданы тип привода и класс установки по
ГОСТ 16293-89 «Параметры буровых установок для эксплуатационного и глубокого разведочного бурения». Выбрать силовой привод и определить общие
передаточные отношения в зависимости от скорости подъема и их распределение по валам трансмиссии. Варианты задачи приведены в таблице 1.
Таблица 1 – Исходные данные к задаче 1.1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1/80 2/100 3/ 125 3/140 4/160 5/200 6 /250 7/320 8/400
ДМ ЭЧ ДМ ЭЧ ДМ ЭЧ ДГ ЭЧ ДГ ЭЧ ДГ ЭЧ ДМ ЭП Э Ч ЭП ЭЧ ЭП
Обозначения привода: ДМ – дизель-механический, ДГ – дизель-гидравлический; Э Ч– электрический
переменного тока с частотным регулированием; ЭП – электрический постоянного тока.
Указания:
1. Наметить структурную схему силового привода и определить количество валов трансмиссии, исходя из следующих соображений:
1.1. Для буровых установок с ДМ и ДГ – силовыми передачами исходить
из применения в схемах группового привода, а в установках с ЭЧ и ЭП – силовыми передачами применить индивидуальные приводы.
1.2. Для силового привода буровых установок1, 2 и 3 классов проектировать коробки перемены передач (КПП) с зубчатыми передачами;
1.3. Для 4-5 классов с ДГ – приводом использовать трансмиссии с цепными передачами, с ЭП – приводом применить 2-х скоростные зубчатые КПП;
с ЭЧ –приводом –либо двух- или односкоростные зубчатые КПП
1.4 . Во всех случаях использования ДМ- привода рассмотреть использование клиноременных шкивных передач.
1.4. Для оперативного переключения скоростей рассмотреть возможность использования шинно-пневматических муфт, а для передач внутри КПП
– кулачковых муфт, перемещаемых по валам коробки на шлицевых соединени