Определить изменение длины пробега самолета при увеличении массы самолета с 55 т до 65 т. Площадь крыла , максимальный коэффициент подъемной силы в посадочной конфигурации . Среднее ускорение на пробеге в обоих случаях принять равным (при большей массе

Добавлена: 08.05.2026
Обновлена: 08.05.2026
Предмет: Теоретическая механика
Автор: Кэмп

#Динамика материальной точки и системы
#Аэромеханика

Определить изменение длины пробега самолета при увеличении массы самолета с 55 т до 65 т. Площадь крыла , максимальный коэффициент подъемной силы в посадочной конфигурации . Среднее ускорение на пробеге в обоих случаях принять равным (при большей массе

Условие:

Определить изменение длины пробега самолета при увеличении массы самолета с 55 т до 65 т. Площадь крыла $120 \mathrm{~m}^{2}$ , максимальный коэффициент подъемной силы в посадочной конфигурации $c_{y \text { макс }}=3,2$ . Среднее ускорение на пробеге в обоих случаях принять равным $j_{x \text { ср }}=-3,5$ (при большей массе осуществляется более интенсивное торможение).

Решение:

Нам нужно найти, на сколько изменится длина тормозного пробега (расстояние, которое самолёт преодолевает по ВПП сразу после касания), если масса увеличивается с 55 т до 65 т. При этом заданы:

Площадь крыла S = 120 м².
Максимальный коэффициент подъёмной силы в посадочной конфигурации Cᵧ₍ₘₐₓ₎ = 3,2.
Среднее ускорение торможения по пробегу jₓ₍ₛр₎ = –3,5 м/с² (мы будем использовать по модулю |jₓ₍ₛр₎| = 3,5 м/с²).

Основная идея решения состоит в том, что при касании ВПП самолёт идёт на минимально допустимой скорости, при которой подъёмная сила стано...