1. Выписать из таблицы 1.1 исходные данные по соответствующему варианту задания. 2. Изобразить в тетради регуляторную и перегрузочную (корректорную) ветви регуляторной характеристики дизельного двигателя с всережимным

1. Выписать из таблицы 1.1 исходные данные по соответствующему варианту задания.

2. Изобразить в тетради регуляторную и перегрузочную (корректорную) ветви регуляторной характеристики дизельного двигателя с всережимным регулятором, а также выбрать взаимосвязанные значения крутящего момента М, мощности N и частоты вращения n для основных граничных режимов работы, записав их в тетради.

3. Рассчитать коэффициенты приспособляемости двигателя по крутящему моменту К_M и по частоте вращения К_n и указать направление их изменения с целью улучшения эксплуатационных показателей двигателя и трактора в целом.

4. Определить из условия безостановочной устойчивой работы наибольшее допустимое значение момента сил сопротивления на валу М_y и соответствующую ему частоту вращения n_y.

5. Выбрать оптимальное значение коэффициента загрузки двигателя по мощности ε_NO при заданном коэффициенте вариации момента сил сопротивления v_М и рассчитать соответствующую частоту вращения n_εo. Определить также оптимальное значение коэффициента загрузки двигателя по крутящему моменту ε_МO и сравнить его ε_NO.

6. Используя нормальный закон распределения момента М_с сил сопротивления на валу двигателя, определить наименьшее М_см и наибольшее М_ст значения. Сделать вывод о необходимости переключения передач трактора в процессе работы.

Исходные данные:

Марка трактора – ВТЗ - 2032

Марка двигателя – Д - 120

N_н – 18,4 кВт

М_Н – 0,097 кН·м

М_m – 0,107 кН·м

n_н– 1800 об/мин

n_х– 1920 об/мин

n_m– 1200 об/мин

Удельный расход топлива -    245 г/(кВт·ч)