Условие:
1. Выписать из таблицы 1.1 исходные данные по соответствующему варианту задания.
2. Изобразить в тетради регуляторную и перегрузочную (корректорную) ветви регуляторной характеристики дизельного двигателя с всережимным регулятором, а также выбрать взаимосвязанные значения крутящего момента М, мощности N и частоты вращения n для основных граничных режимов работы, записав их в тетради.
3. Рассчитать коэффициенты приспособляемости двигателя по крутящему моменту КM и по частоте вращения Кn и указать направление их изменения с целью улучшения эксплуатационных показателей двигателя и трактора в целом.
4. Определить из условия безостановочной устойчивой работы наибольшее допустимое значение момента сил сопротивления на валу Мy и соответствующую ему частоту вращения ny.
5. Выбрать оптимальное значение коэффициента загрузки двигателя по мощности εNO при заданном коэффициенте вариации момента сил сопротивления vМ и рассчитать соответствующую частоту вращения nεo. Определить также оптимальное значение коэффициента загрузки двигателя по крутящему моменту εМO и сравнить его εNO.
6. Используя нормальный закон распределения момента Мс сил сопротивления на валу двигателя, определить наименьшее Мсм и наибольшее Мст значения. Сделать вывод о необходимости переключения передач трактора в процессе работы.
Исходные данные:
Марка трактора – ВТЗ - 2032
Марка двигателя – Д - 120
Nн – 18,4 кВт
МН – 0,097 кН·м
Мm – 0,107 кН·м
nн– 1800 об/мин
nх– 1920 об/мин
nm– 1200 об/мин
Удельный расход топлива - 
245 г/(кВт·ч)
Решение:
Наибольшее допустимое значение момента сил сопротивления на валу двигателя Мy определяется:
(1)
Где:
Мт максимальный крутящий момент на валу двигателя, кНм.
Тогда:
Соответствующая этому режиму частота...