Автомобиль, грузоподъемностью q тонн работал весь рабочий день на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженым пробегом. От АТП до места первой загрузки (А) – Lo (км). В пункте «А» автомобиль

Автомобиль, грузоподъемностью q тонн работал весь рабочий день на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженым пробегом. От АТП до места первой загрузки (А) – Lo (км). В пункте «А» автомобиль загружался грузом, равным Q₁ (т). Время погрузки в пункте «А» ‒ tпa (ч:мин). Далее автомобиль следовал в пункт «В», отстоящем от пункта «А» на расстоянии ‒ L₁ (км). В пункте «В» автомобиль полностью разгружался и вновь загружался грузом ‒ Q₂ (т). Время разгрузки в пункте «В» ‒ tpв (ч:мин). Время погрузки в пункте «В» ‒ tпв (ч:мин). После этого автомобиль следовал в пункт «С», где производилась его полная разгрузка за tрс (ч:мин). Расстояние от пункта «В» до пункта «С» составляет ‒ L₂ (км).

Средняя техническая скорость автомобиля составила Vt (км/ч). Время в наряде Tн (ч:мин).

Требуется определить:

общий пробег автомобиля,
проделанную транспортную работу;
статический и динамический коэффициенты использования грузоподъемности за смену;
коэффициент использования пробега рейс и за смену.
Исходные данные

Таблица 2.1 ‒ Исходные данные к задаче 1