Автомобиль ЗИЛ-130-76, двигавшийся с интервалом Δy=4,6 м от троллейбуса, стоявшего на левой стороне проезжей части, сбил пешехода.

Автомобиль ЗИЛ-130-76, двигавшийся с интервалом Δy=4,6 м от троллейбуса, стоявшего на левой стороне проезжей части, сбил пешехода. Пешеход, вышедший позади троллейбуса на расстоянии Δx=8,8 м, двигался со скоростью V_п=1,9 м/с. Водитель ЗИЛ-130-76 тормозил с замедлением j=4,2 м/с². На покрытии дороги остался тормозной след длиной S_ф=40,8 м. Место удара находится на расстоянии l_x=1,2 м от левой стороны автомобиля, а место наезда на пешехода в S_нп=4,1 м перед концом тормозного следа.

Положение водителя в автомобиле характеризуется размерами а_х= 2,2 м; а_у = 1 м.

Имел ли водитель техническую возможность объехать пешехода спереди или сзади, а также проехать мимо него без торможения?

Какое расстояния прошел пешеход с момента возможного его обнаружения водителем до наезда?

Время Т=1,6 с; t_з = 0,6 с; (t₁+t_2р) = 1 с. Коэффициент сцепления – φ_y=0,4, а коэффициент маневра К_м=1,1. Габаритная длина и ширина автомобиля соответственно равны 6,7 и 2,5 м, расстояние от его заднего моста до переднего бампера составляет 5,5 м, а Δb=0,14 м.