Условие:
Необходимо обоснование схемы перевозки груза с участием нескольких видов транспорта.
Требуется:
1. Составить рациональный план перевозки грузов автомобильным транспортом в прямом сообщении, определить суммарные затраты, изобразить схему доставки.
2. Обосновать схему мультимодальной перевозки с участием автомобильного и железнодорожного транспорта, определить суммарные затраты (без учета расходов на дополнительные грузовые операции и их ожидание).
3. Обосновать схему мультимодальной перевозки с участием автомобильного и водного транспорта, определить суммарные затраты (без учета расходов на дополнительные грузовые операции и их ожидание).
4. Определить максимальную величину дополнительных издержек, связанных с перевалкой грузов, при которой мультимодальная перевозка является эффективной.
5. Обосновать вариант доставки и размер договорной цены.
Исходные данные:
1. Схема путей сообщения и расстояния, км, между пунктами (рисунок 1).
2. Текущие издержки по транспортным средствам С, грузоподъемность G, скорость V, наличие груза а, потребность в перевозках b – в таблице 1.
Используем формулу для расчёта затрат на доставку автотранспортом: C = (L / Vₐ) · (Q / Gₐ) · Cₐ, где:
L — расстояние перевозки (км),
Vₐ — скорость автотранспорта (км/ч),
Q — объём перевозок (т),
Gₐ — грузоподъёмность автотранспорта (т),
Cₐ — издержки на час работы автотранспорта (руб./ч).
Затраты на доставку груза в смешанном сообщении (автомобильный транспорт + железнодорожный транспорт) определяются Cₐжд = Cн + (L / Vₐжд) · (Q / Gₐжд) · Cₐжд + Cв, где Сп – стоимость подвоза груза автомобильным транспортом на железнодорожную станцию, руб.; Св – стоимость вывоза груза автомобильным транспортом с железнодорожной станции, руб. Сп и Св определяются по формуле 1.
Затраты на доставку груза в смешанном сообщении (автомобильный транспорт + водный транспорт) определяются аналогичным образом, т.е. по формуле 2.
При выполнении работы производятся два сравнительных расчета – с учетом дополнительных издержек в пунктах перевалки и без них. Стоимость перевалки груза зависит от тарифа на перевалку и прямо пропорциональна объему перерабатываемого груза на станциях или в портах.
Таблица 1 – Исходные данные
Показатель Вариант
12
Са 100
Сжд 500
Свт 300\nGа 12\nGжд 1500\nGвт 1000\nVа 40\nVжд 30\nVвт 15\na1 6\na2 7\na3 8\na4 9\na5 8\nb1 10\nb2 9\nb3 11\nb4 8
