Условие:
Командир звена в ГУП «Авиакомпания Енисейский меридиан» Ахмадов, являясь ответственным за организацию полетов, не провел планирование и предварительную подготовку экипажа вертолета МИ-8. Полетная карта по маршруту не была подготовлена: маршрут не нанесен, искусственные препятствия в виде ЛЭП (линии электропередач) не отмечены, штурманский расчет не производился. Командир вертолета Карпович, несмотря на полученный по радио в процессе запуска двигателя нелетный прогноз, осуществил полет в условиях погоды, препятствовавшей выполнению рейса на безопасной высоте с учетом гористого рельефа местности: была сплошная кучево-дождевая облачность, шел мокрый снег. Командир вел вертолет под нижней кромкой облаков на высоте ниже безопасной для полетов в горной местности. В последний момент, пытаясь избежать столкновения с ЛЭП, он произвел резкие изменения в управлении, что привело к заваливанию назад конуса вращения несущего винта и удару его лопастями по хвостовой балке с последующим ее разрушением и неуправляемым падением вертолета. В результате катастрофы восемь человек погибли, шестерым причинен тяжкий вред здоровью. Приговором суда Ахмадов и Карпович осуждены по ч. 3 ст. 263 УК РФ. Адвокат Ахмадова в жалобе указал на необоснованность осуждения его подзащитного, так как его действия не являлись причиной авиапроисшествия. Прав ли адвокат?
