Условие задачи
1) Выбрать производственную ситуацию
2) Выполнить на основании Приказа Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 г. N 344 "Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта", Распоряжения ОАО РЖД от 21.08.2017 N 1697р "Об утверждении положения об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО "РЖД", Распоряжение ОАО РЖД от 04.07.2017 N 1258р "Об утверждении отдельных документов, регламентирующих работу в вопросах соблюдения установленного регламента служебных переговоров", действующих версий ПТЭ, ИДП и ИСИ:
2.1) классификацию НБД
2.2) привести перечень должностных лиц, участвующих в расследовании и лица, возглавляющего расследование.
2.3) указать документы, оформляемые при расследовании и обязательные сообщения о тяжести последствий.
2.4) выявление пунктов ПТЭ, ИДП, ИС, нарушенных в данном случае с отображением характера нарушения.
2.5) установление должностных лиц, допустивших НБД с конкретизацией характера нарушения каждого из них со ссылкой на пункты ПТЭ, ИДП, ИС, указать основного виновника
2.6) написание отчета
Станция А. расположена на неблагоприятном профиле - подход к станции с нечетного направления имел подъем круче руководящего. ДСП несвоевременно приготовил маршрут и открыл входной сигнал в то время, когда грузовой поезд уже остановился. После открытия входного сигнала при трогании поезда у одного из вагонов была оборвана автосцепка. Поезд пришлось выводить по частям. Перегон был занят 1,5 часа сверх расписания.
Ответ
Классификация случая нарушения безопасности движения
На основании Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта(утв. приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 г. N 344), данная ситуация классифицируется как событие, обрыв автосцепки подвижного состава, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, что привело у занятию перегона на 1,5 ч...