На однопутном перегоне В-Д четные поезда следовали с подталкивающими локомотивами на весь перегон и «толкачи» обычно прибывали вместе с поездом

 На однопутном перегоне В-Д четные поезда следовали с подталкивающими локомотивами на весь перегон и «толкачи» обычно прибывали вместе с поездом, который они подталкивали. По прибытии очередного поезда ДСП по аппарату дал блокировочный сигнал о прибытии поезда. Затем он запросил у соседней станции разрешение на отправление поезда и, получив его, отправил поезд на перегон, в то время, когда там из-за неисправности находился подталкивающий локомотив. Произошло столкновение со сходом локомотива и 21 вагона. Локомотивная бригада поезда погибла. Семь вагонов подлежали исключению из инвентаря.

выполнить:

2.1) классификацию НБД со ссылкой на приказ Минтранса  №163 ( с использованием изменений от 14 января 2014 г)

2.2) привести перечень должностных лиц, участвующих в расследовании и лица, возглавляющего расследование с учетом приказа №163( П.2.2, 2.3) (5) именно для заданной ситуации.

2.3) указать документы, оформляемые при расследовании и обязательные сообщения о тяжести последствий.

2.4) выявление пунктов ПТЭ, ИДП, ИС, нарушенных в данном случае с отображением характера нарушения.

2.5) установление должностных лиц, допустивших НБД с конкретизацией характера нарушения каждого из них со ссылкой на пункты ПТЭ, ИДП, ИС, указать основного виновника