Участок А-Б однопутный, оборудован автоблокировкой Поезда обслуживатся тепловозами 2ТЭ10Л, масса состава брутто 4600 т Отношение массы состава нетто к массе брутто 0,72 Месячный коэффициент неравномерности перевозок 1,1 Время хода поезда по

Для решения задачи о повышении провозной способности участка А-Б при вводе нового локомотива 3ТЭ10М и увеличении ходовой скорости до 55 км/ч, нам нужно...

Масса состава брутто составляет 4600 т. Отношение массы состава нетто к массе брутто равно 0,72. \[ \text{Масса состава нетто} = \text{Масса брутто} \times \text{Отношение} = 4600 \, \text{т} \times 0,72 = 3312 \, \text{т} \] Время хода поезда по ограничивающему перегону четных поездов составляет 28 минут, а нечетных — 25 минут. Для расчета провозной способности нам нужно взять среднее время хода. \[ \text{Среднее время хода} = \frac{28 + 25}{2} = 26,5 \, \text{мин} \] Станционные интервалы: - Время на скрещение: 1 мин - Время на неодновременное прибытие: 3 мин - Межпоездной интервал: 9 мин Общее время на станционных интервалах: \[ \text{Общее время} = 1 + 3 + 9 = 13 \, \text{мин} \] Общее время оборота поезда будет равно времени хода плюс время на станционных интервалах: \[ \text{Общее время оборота} = 26,5 + 13 = 39,5 \, \text{мин} \] Провозная способность участка рассчитывается по формуле: \[ \text{Провозная способность} = \frac{60}{\text{Общее время оборота}} \times \text{Коэффициент неравномерности} \times \text{Коэффициент съема} \] Подставим известные значения: Коэффициент неравномерности = 1,1, коэффициент съема для пассажирских поездов = 1,1, количество пар поездов = 4. \[ \text{Провозная способность} = \frac{60}{39,5} \times 1,1 \times 4 \] Сначала рассчитываем: \[ \frac{60}{39,5} \approx 1,5152 \] Теперь подставим в формулу: \[ \text{Провозная способность} \approx 1,5152 \times 1,1 \times 4 \approx 6,676 \] Теперь, если мы увеличим скорость до 55 км/ч, нам нужно пересчитать время хода. Длина ограничивающего перегона составляет 17 км. Время хода поезда при новой скорости: \[ \text{Время хода} = \frac{\text{Длина}}{\text{Скорость}} = \frac{17 \, \text{км}}{55 \, \text{км/ч}} \times 60 \approx 18,55 \, \text{мин} \] Теперь пересчитаем общее время оборота: \[ \text{Общее время оборота} = 18,55 + 13 = 31,55 \, \text{мин} \] Теперь пересчитаем провозную способность: \[ \text{Провозная способность} = \frac{60}{31,55} \times 1,1 \times 4 \] Сначала рассчитываем: \[ \frac{60}{31,55} \approx 1,903 \] Теперь подставим в формулу: \[ \text{Провозная способность} \approx 1,903 \times 1,1 \times 4 \approx 8,373 \] Теперь мы можем определить увеличение провозной способности: \[ \text{Увеличение провозной способности} = 8,373 - 6,676 \approx 1,697 \] Таким образом, увеличение провозной способности на участке А-Б при вводе нового локомотива 3ТЭ10М и повышении ходовой скорости до 55 км/ч составит примерно 1,697 поезда в час.