В ходе газодинамических испытаний газотурбинного газоперекачивающего агрегата, работавшего на режиме, превышающем номинальные обороты (8200 об/мин) на 5% (8600 об/мин), произошла аварийная остановка по причине высокой температуры колодок опорного

Если коротко, то 25.03.25 я проводил газодинамические испытания газотурбинного газоперекачивающего агрегата. В ходе них, я вывел его на режим, превышающий номинальные обороты на 5%. Номинальные обороты - 8200 об/мин, а я разогнал его до 8600 об/мин. Спустя минуту после выхода на этот режим он аварийно остановился по причине аварийно высокой температуры колодок опорного подшипника. Вскрыв подшипниковый узел, я охуел... Там разъебало опорные колодки и маслосъёмные втулки. Вибрации при этом не было, давление масла на входе в подшипники было в допуске и никак не менялось. Мне завтра нужно уже составить акт расследования по данному отказу, но сцуко произошедшее не поддается логике.

Я уже не знаю куда копать, осталось только нейронку подключать и просить дать ответ почему в подшипнике скольжения произошло пропадание масляного клина и жидкостное трение перешло в сухое при условии, что датчики вибрации не зафиксировали никаких колебаний.
Что могло произойти в данной ситуации?